- 3
- 28 615
Bas1225
Приєднався 31 сер 2011
SSN 65 018 en 01 1075 met extra trein 38100 bij vertrek uit Ede Wageningen
Op 1 september 2012 reed de Stoom Stichting Nederland met een extra trein van Rotterdam naar Dieren t.b.v. terug naar toen bij de VSM. Trein 38100 vertrekt uit Ede Wageningen.
Переглядів: 1 177
Відео
SSN 011-075-9 Utrecht 3 september 2011.mpg
Переглядів 3,7 тис.13 років тому
Op 3 september 2011 reed de SSN 011-075-9 een extra trein van Rotterdam naar Dieren en vervolgens naar de VSM t.g.v. terug naar toen. De opname toont de loc met trein 38111 te Utrecht centraal.
Honderd jaar NS 3737
Переглядів 24 тис.13 років тому
Op 28 augustus 2011 werd het eeuwfeest van de NS 3737 gevierd in het spoorwegmuseum. De opnamen zijn gemaakt in het spoorwegmuseum en toont de loc tijdens haar laatste ritten bij de ZLSM in juni 2003. Dutch steamlocomotive NS 3737 during her last trips in the south of Holland, june 2003
Ja, ik ben in het verkeerde tijdperk machinist geworden..
Deze prachtige stoomlocomotief maakt deel uit van het nationaal cultureel erfgoed, behoort tot de mooiste locomotieven die ooit in Nederland reden en mijns inziens dient het verantwoordelijke ministerie, waaronder ook de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed valt, er voor zorgen dat de machine wordt gerestaureerd.
Ik krijg echt een Churchward/Collet gevoel van haar, en ik weet niet of ik daar blij mee moet zijn...
Mooie film Bas!
De 3737 verdiend een veel beter lot. Het is allemaal wel leuk en aardig dat Het Spoorwegmuseum de loc bewaard, maar ze doen er niks mee. Zou de loc bijvoorbeeld bij de ZLSM rijden... dan was ze wel in een betere staat geweest (meer kilometers gemaakt en zo).
Industrieel erfgoed dient in ere hersteld te worden. Nu de directeur van het Spoorwegmuseum weg is, is het misschien tijd er weer een echt (werkend) museum van te maken. Niet vergeten de Bergkoningin (mallet locomotief) uit Ned Indie - die reed nog in 1981. Geld genoeg in Nederland - welke miljonair helpt?
En wie legt er een flink stuk smalspoor?
@@omepeet2006 smalspoor? Dit ding zou gewoon op het netwerk kunnen rijden met ingebouwde ATB, net zoals de SSN dat doet met haar locs. Daarnaast zijn er genoeg erfgoed lijntjes, van de ZLSM tot de VSM, waar ze langs kan komen.
@Jiskpirate Helaas. De "Bergkoningin" reed op Java en de spoorlijnen daar zijn aangelegd in meterspoor. De 3737 kan uiteraard wel op het network - en dan graag op het hoofdspoor. Boemelen op een museumlijn is funest voor deze machine. ATB zal op accu moeten, anders wordt het uiterlijk te veel aangetast. En ja, wie kan nog een koperen vuurkist bouwen???
@@omepeet2006 Ah juist, ik begreep je verkeerd. Ik dacht dat we het over de 3700 hadden. Desalnietemin, ik wist niet dat de bergkoningin meterspoor had. Maar toch, ik zou die bergkoningin en de 6300 echt uit de schaduwen van de attractie willen hebben.
De 3737 behoort tot de collectie van het Spoorwegmuseum. Revisie is men niet van plan. De loc is enige keren als gastloc actief geweest bij de ZLSM
Veel te langzaam mee gereden. Nu is ze kapot en heeft een revisie nodig. Balen, want het Spoorwegmuseum besteed de 80000 euro liever aan een simulator dan het echte werk.
Dus de 3737 behoorde ooit eens tot de ZLSM?
+Brandon Schulz De NS 3737 behoort tot de collectie van het Spoorwegmuseum. Af en toe werd zij ingezet bij de ZLSM als gastloc, meestal tijdens de stoomtreindagen. Sinds 2003 staat de NS 3737 permanent in het Spoorwegmuseum, niet rijvaardig.
Echt zeer jammer dat ze haar nooit meer onder stoom gaan laten brengen. NS regels met dodenmanspedaal zorgt voor onnodig veel veranderingen aan deze klassieke locs. Wou dat we net zoveel locs hadden als in Engeland!
niet met de stoomlocs ze hebben gewoon de atb-e nodig en dan mogen ze rijden maar een revisie voor de 3737 gaat een fortuin kosten!
DutchTimeGames Maarja, ze hebben wel geld voor dure attracties maar niet om hun eigen materiaal onder stoom te kunnen brengen..
Jisk van der Veen dat is iets wat echt raar is maar de atb-e zal waarschijnlijk ook moeilijk aan te brengen zijn
Wat heb je dit mooi gedaan !
henk buurjongen . Bedankt voor het compliment.
Bas1225 graag gedaan.
Mooie film......waarom is de 01 1075 toen naar 011 075-9 gegaan waarom is dat nummer verandert?
Dit was een actie van de SSN. Deze loc heeft nooit kolenstook gekend in de jaren bij DB. De loc is als (orginele) oliestoker naar de SSN gekomen. De SSN heeft de loc omgebouwd naar een kolengestookte machine. Bovendien het historisch niet verantwoorde nummer 011 toegepast.
Bas1225 Kolenstook tot 1957. Nummer 01 1075 tot 1968. Daarna 012-075 tot aan haar buitendienststelling.
De SSN pleegt hier wel bedrog van deze loc was al in 1968 omgebouwd tot oliestoker en heeft dus altijd het nummer 012 075-8 gedragen.
Mooie!
wauw dit is echt een mooie loc zou wel heel mooi zijn als de ns deze wegens het 175 jarig bestaan gaat herproduceren :)
Ja, wellicht is 175 jaar NS nog een aanleiding..
Ze moeten haar gewoon weer maken, en minstens 1x per 3 maanden inzetten.!!
thomas Hulzebos dat is helaas niet meer mogelijk door ATB heb ik onder een andere reactie gelezen en zal het helaas als statisch object blijven in het spoorwegmuseum
Ik denk dat het beter voor de oude dame was als ze uit het Spoorwegmuseum (pretpark) gehaald werd. En haar onder te brengen bij een van de Museumlijnen, zoals de ZLSM of de VSM.
Liever SSN, zodat ze op het nationale netwerk kan rijden. Aangezien ze niet goed achteruit kan rijden koppel je gewoon een Duitse loc of een diesel loc erachter.
Absurd dat ze de 3737 niet meteen repareren..echt belachelijk. Kijk eens naar de U.K. Daar rijden er tientallen rond...hier niet eens 1 !!!
Een prachtige lok op mooiste museum spoorlijn van Nederland. Jammer dat de 3737 nu niet meer rijdt.
@littletrash71 Wellicht nog herinneringen gedeeld. Gr Bas
@Joascz Nee, de eerste trein tussen Haarlem en Amsterdam was de Arend in 1839. De 3737 is uit 1911.
Was dit niet de eerste trein die reed tussen Amsterdam en Haarlem?
@ramonnie007 Mee eens. Groet Bas
@jhmjcorvers Bedankt voor de reactie en het compliment. Groet Bas.
@Bas1225 Sorry voor de late reactie. Dank voor de snelle info. Is inderdaad een uitstekend camera´tje. Een vriend van mij heeft de NV-MX350 waar hij uiterst tevreden over is. Groeten, Ruud
@cameraman52 Hallo, De film is gemaakt met een Panasonic nv-mx 500 en externe microfoon. Helaas geen HD. De optie 16:9 is wel voorhanden. Ja, was deze camera er maar in HD uitvoering. Door zijn grootte ligt hij goed in de hand. Verder heeft hij veel handmatige instellingsmogelijkheden.
Het probleem is dat de ketel vernacheld is door te snel opstoken en te snel uitdoven. Overgens een zeer goede film.
Ook in HD of FullHD beschikbaar? Met welk merk en type camera opgenomen? Groet
@kellerkind52 Hartelijk dank.
@ShiftGear21 Meer dan 100 jaar heeft NS met stoomlocomotieven gereden. Het is inderdaad erg jammer dat er geen rijvaardig (historisch) exemplaar meer is. Stoomtractie heeft nog steeds een enorme aantrekkingskracht. Blijkbaar is dat niet voldoende. Bas
Slechts de Kikker 657 bij Boekelo Haaksbergen en de Bello 7742 bij Hoorn Medemblik
Jammer dat ze niet het idee hebben bij de NSM om de lok opnieuw leven in te blazen! Mogelijk heden zijn er zat! Deze lok heeft 2 ketels, frame is goed cilinders zuigers zijn goed, er waren problemen met de aspotten en nog andere lagers dat ik vernomen heb maar dat is ook niet het grootste zorg!! We moeten het maar met een dood ding doen en dat was het! Mooie Film trouwens!
Heel goed gefilmd, goede kwaliteit zie je aan het gebruik van een statief!
Mooi gedaan !